"Non c'è niente che lo spieghi." Spa schiaffeggia crudelmente Fernando Alonso e Carlos Sainz.

Se la presenza della Spagna in Formula 1 dovesse essere giudicata a livello mondiale in un sabato del Gran Premio del 2025, l'evento di Spa potrebbe essere dichiarato il peggiore dell'anno, sia in termini di posizioni di partenza che di dinamiche di qualifica per Fernando Alonso e Carlos Sainz. Per essere più precisi, si potrebbe definire un completo disastro.

Quindicesimo, il madrileno stava seguendo un percorso magnifico finché, inaspettatamente e incomprensibilmente, non si è schiantato contro un muro invisibile , mentre Alonso ha ottenuto con l'Aston Martin - ultima fila per entrambi i piloti - il peggior risultato da quando la squadra è arrivata in Formula 1. Nel caso della squadra britannica, né un successo con l'assetto, né l'efficienza aerodinamica su un circuito che lo premia, né nulla di niente.

Il Gran Premio del Belgio si preannuncia difficile per i piloti spagnoli. La pioggia prevista potrebbe aprire una finestra di opportunità per entrambi, anche se tutti i loro rivali sperano e dicono la stessa cosa. Un "Hulkenberg" per domenica? Non nei miei sogni più sfrenati. "Non lo so, non a me. Non mi è mai successo in vent'anni di gare, quindi, eh, forse (Hulkenberg) ha visitato Lourdes prima di Silverstone..."

Una barriera invisibile

Sainz ha iniziato il sabato con il sapore delle Idi di buon auspicio. Sesto in griglia nello sprint , ha mantenuto la sua posizione comodamente al traguardo. In Q1, è stato più o meno lo stesso. Partito secondo al primo tentativo, ha concluso ottavo, comodamente al primo blocco. E improvvisamente, la tendenza del fine settimana si è interrotta senza il minimo preavviso.

In Q2, Sainz ha ottenuto un primo tempo a oltre un secondo dal leader, con gomme usate . Si è trattato di un tentativo di recupero con gomme nuove, con Albon già in Q3 come punto di riferimento, con l'ultimo giro ancora da percorrere. Contro ogni pronostico, il pilota madrileno si è schiantato contro una barriera invisibile e non è riuscito a migliorare nemmeno il suo secondo tempo, interrompendo di fatto il suo andamento positivo fino a quel momento. Curiosamente, con l'evoluzione della pista , non è riuscito nemmeno a migliorare il suo tempo in Q1 . Anzi, gli si è ritorto contro.

Ancora più doloroso, se possibile, è stato il risultato di Sainz, quando Albon ha iniziato la sessione belga con un tempo superbo che lo ha piazzato quinto. Più o meno nella stessa zona di Sainz sulla griglia di partenza. Ora era il madrileno a grattarsi la testa, sconcertato. "Dobbiamo ancora capirlo", ha detto, perplesso, alla fine della sessione. "La finestra di lavoro delle gomme è molto stretta e abbiamo fatto un buon lavoro nel trovare il punto ottimale per combinare il tutto", ha spiegato Albon dopo la sua magnifica sessione. Carlos Sainz non è riuscito a entrare in quella finestra perché non riusciva a trovare il punto ideale sulla gomma morbida .

"In Q2, per qualche motivo, non sono riuscito ad andare più veloce; non sentivo lo stesso grip che in Q1", ha confermato il madrileno. La pista si era riscaldata. Sainz ha ammesso che Albon aveva un assetto diverso dal suo. Il pilota thailandese, con più esperienza con le nuove gomme sul giro secco, è stato in grado di gestire meglio l'evoluzione della pista e dell'assetto rispetto allo spagnolo? "Non c'è nulla che spieghi, visto quanto sono stato forte per tutto il weekend, perché non siamo migliorati in Q2 e non siamo riusciti ad arrivare in Q3". Sarà il momento di lavorare sodo analizzando i dati con la squadra.

In gara, Williams si è mostrato ottimista sul ritmo della FW45. Come confermato nel 2024, sorpassare è estremamente difficile sull'asciutto e in condizioni di DRS. Solo la pioggia prevista, seppur imprevedibile, ha offerto qualche speranza al pilota madrileno. La pietra in fronte, però, è stata dolorosa, data la sua natura inaspettata.

L'AMR25 è incomprensibile.

19 e 20 Fernando Alonso e Lance Stroll. Oggettivamente, l'ultima squadra a Spa. Bisognerebbe tornare al 2022 per un risultato simile , ma non così negativo. Né gli esperimenti né la messa a punto degli elementi introdotti a Spa hanno avuto successo, né avevano la velocità massima o la potenza necessarie per il secondo settore del tracciato belga. Né l'assetto era progettato per la pioggia.

Diverse ali anteriori, una specifica per Spa. Muso, alettone posteriore, ala a trave , fondo di Imola... Aston Martin ha portato vari elementi per completare il suo " pacchetto 2025" e ha trattato il Gran Premio del Belgio come una sessione di test e sperimentazione - come Alonso aveva velatamente lasciato intendere giovedì - ma si è ritorto contro di lui. Nessuna possibile combinazione di assetto con i nuovi elementi ha funzionato.

Per concludere, questa si è rivelata una pista micidiale per l'AMR25. "Non abbiamo mai un'idea chiara di quali circuiti saranno i migliori e i peggiori, ma la verità è che è stata pessima. Dalla prima sessione in poi, non abbiamo trovato il ritmo", ha spiegato Alonso alla fine. "Quindi, le caratteristiche del circuito, le scelte di assetto , o altro, non ci hanno permesso di trovare il ritmo, e dobbiamo capirlo, dobbiamo accettarlo, non siamo stati abbastanza veloci".

Alonso ha anche negato che un simile risultato fosse dovuto alla scelta di un assetto adatto alla pioggia. "Abbiamo apportato alcune modifiche all'ala pensando alla pioggia di domani. Ma in questi casi, preferisco partire tra i primi cinque con l'assetto da asciutto piuttosto che ultimo con quello da bagnato, visto che non si può sorpassare nessuno. Significherebbe andare circa un decimo più lenti del nostro tempo ottimale, e siamo a mezzo secondo dall'accesso alla Q2." Stark. E la prova definitiva che l'AMR25 è stata una vera spina nel fianco a Spa . "Non ho avuto grosse difficoltà alla guida né mi ha dato alcun timore. È andato tutto più o meno bene..."

L'asturiano non ha nemmeno considerato l'opportunità che la pioggia avrebbe potuto offrire. " In una gara asciutta. Partendo ultimi o penultimi, finiremo più o meno in quella posizione. Se piove, può succedere di tutto. Speriamo di essere fortunati, questa volta con una strategia un po' rischiosa che pagherà. Ma ehi, partendo dal fondo, la visibilità è anche molto bassa. Quindi è un weekend complicato in cui sembra impossibile fare punti, e quello che faremo è imparare e arrivare in Ungheria in una forma migliore."